La Nuova Sardegna

Nei giorni scorsi alcuni imprenditori del Galles hanno contattato il membro del cda del Consorzio industriale provinciale Ogliastra, Mario Murru, per avere notizie su un’eventuale vendita dell’aeroporto di Tortolì. E questo mentre l’intervento del viceministro ai Trasporti e alle infrastrutture, Riccardo Nencini (che è anche segretario nazionale del Partito socialista italiano), che mercoledì ha preso parte a un convegno organizzato dalla Federazione Ogliastra del Psi a Villagrande, è piaciuto molto a Tortolì-Arbatax. Soprattutto in relazione ai punti relativi al porto e all’aeroporto. «Se le amministrazioni locali e la Regione dovessero decidere che l'aeroporto di Tortolì e il porto di Arbatax sono due infrastrutture strategiche per l'isola – ha detto – ci possiamo sedere attorno a un tavolo al ministero e possiamo riclassificare il porto e riconsiderare l'importanza dello scalo». Mario Murru evidenzia: «Come Consorzio industriale siamo il socio unico dell’AliArbatax, proprietaria della struttura aeroportuale, e già dalla precedente amministrazione Lai, quando ero vice presidente, mi sto battendo affinché ci si muova tutti insieme per il rilancio dello scalo aereo e del porto di Arbatax. Per l’aeroporto, se non si raggiunge subito un’intesa con la Regione, occorrerà procedere con un’asta internazionale. Sono contrarissimo a qualsiasi cambio di destinazione d’uso dell’area». Il sindaco Massimo Cannas ha apprezzato l’intervento del viceministro Nencini: «Dobbiamo muoverci tutti uniti per chiedere alla Regione di considerare, realmente, porto e aeroporto due infrastrutture strategiche per la Sardegna. Ecco perché, come Comune intendiamo muoverci subito. E su una strada che avevamo già ipotizzato e che intendiamo percorrere». L’unico consigliere regionale ogliastrino, Franco Sabatini, è chiaro: «Dobbiamo subito riunirci di nuovo, con tutte le amministrazioni interessate (Consorzio industriale e Comune di Tortolì-Arbatax in primis) per sentire gli imprenditori locali e capire se vogliono rilevare lo scalo aereo. Se così non fosse, punterei subito su una gara di vendita internazionale. Ma niente destinazione d’uso dell’area: era e deve restare aeroporto. Per quanto attiene il porto di Arbatax, così come accaduto per altri 120 scali in tutta Italia che non hanno collegamenti internazionali è stato escluso. Ma la Regione si è già mossa per il suo reinserimento».